Einbau-Story
Besonderheiten beim Einbau.
Beim Dodge RAM gilt: Erst denken, dann Kabel anfassen. Der große US-Pickup ist beliebt, auffällig und durch seine elektrische Zusatztechnik besonders interessant für eine sauber geplante Zündunterbrechung. Gerade Fahrzeuge dieser Klasse werden häufig gezielt gesucht, deshalb reicht ein reiner Alarmton nicht aus. Der Startschutz muss nachvollziehbar, stabil und im Alltag trotzdem bequem bleiben.
Nach der Ankunft wurde mit dem Kunden noch einmal besprochen, welche Bereiche am RAM besonders wichtig sind: Startschutz, Bedienung und die Heckklappe. Danach wird der Kunde in der Regel zur HolstenTherme gefahren und wir starten in der Werkstatt mit Sitzschutz, Batterie abklemmen und einer genauen Sichtung der Demontagepunkte. Beim RAM achten wir besonders darauf, die Leitungswege robust und unauffällig zu legen. Die benötigten Steuerleitungen und CAN-Bus-Leitungen werden gesucht, markiert, sauber abisoliert und verlötet. Danach werden die Pandora-Leitungen ordentlich geroutet, mit Kabelbindern fixiert und OEM-nah mit Gewebeklebeband ummantelt. Der Valet-Button wird gut versteckt, die Sirenen- und Systemanbindung sauber geprüft.
Verbaut wurde eine Pandora Smart Pro V4 mit Zündunterbrechung und 1x DMS100BT zur Absicherung der Heckklappe. Der DMS-Sensor ergänzt den Schutz dort, wo beim Pickup oft Werkzeug, Ladegut oder Zubehör sitzt. Im Testlauf wurden Startfreigabe, Alarmzonen, Heckklappen-Sensorik und Bedienung geprüft. Der Nutzen ist klar: Wird am Fahrzeug gearbeitet, geöffnet oder ein Startversuch ohne Freigabe ausgelöst, bekommt der RAM eine zusätzliche Hürde. Genau so soll ein Schutzkonzept für einen großen Pickup funktionieren.
Wenn alles sauber reagiert, wird der RAM wieder ordentlich zusammengebaut und der Kunde bekommt die Fertigmeldung. Bei der Abholung erklären wir die Bedienung, prüfen die wichtigsten Abläufe gemeinsam und richten das Smartphone ein. So geht der Pickup nicht nur mit neuer Technik, sondern auch mit verständlicher Einweisung zurück an den Kunden.