Einbau-Story
Besonderheiten beim Einbau.
Bei diesem roten RAM braucht der Parkplatz keine Markierung mehr: Das Fahrzeug setzt selbst ein Ausrufezeichen. Als der Besitzer am 22.10.2026 nach Kisdorf kommt, besprechen wir vor dem ersten Werkzeuggriff noch einmal seine Wünsche. Der Hintergrund ist ernst: Sein Pickup hatte bereits einen Diebstahlversuch erlebt. Deshalb wollte er nicht nur einen Alarmton, sondern ein abgestimmtes Konzept aus zusätzlicher Startfreigabe, Überwachung der Außenbereiche und komfortabler Bedienung. Seine bewusste Wahl fiel auf die Pandora Smart Pro V4.
RAM-Diebstähle sind auch in Deutschland dokumentiert. Am 6. Februar 2026 wurde in Langenfeld ein RAM 1500 im geschätzten Wert von rund 100.000 Euro entwendet. Laut Polizei Mettmann ↗ war das knapp drei Jahre alte Fahrzeug auf einem Stellplatz abgestellt; die genaue Vorgehensweise der Täter war zum Zeitpunkt der Meldung noch unklar. Solche Fälle zeigen, warum der Schutz eines hochwertigen Pickups nicht erst vor der nächsten großen Reise zum Thema werden sollte.
Auch aus Niedersachsen liegen konkrete Meldungen vor: In der Nacht vom 28. auf den 29. Mai 2026 verschwand ein RAM 1500 LTD von einer privaten Grundstücksauffahrt in Garbsen-Berenbostel, wie die Polizei Hannover berichtet ↗. Zwischen dem 1. und 2. September 2026 wurde zudem ein RAM 1500 unter einem Carport in Eschede gestohlen. Diesen Fall dokumentiert die Polizei Celle ↗. Ein Stellplatz zu Hause ist also kein automatischer Schutz vor Fahrzeugdiebstahl. Die Meldungen belegen einzelne Fälle, liefern aber keine bundesweite RAM-Diebstahlquote und lassen keine pauschalen Rückschlüsse auf eine bestimmte Angriffsmethode zu.
Für unseren Kunden war das Risiko ohnehin mehr als eine Schlagzeile: Nach dem bereits erlebten Diebstahlversuch wollte er seinen roten RAM gezielt zusätzlich absichern. Dabei ging es nicht allein um das komplette Fahrzeug. Heckklappe, Tankdeckel und der Bereich unter der Plane sollten ebenso berücksichtigt werden wie die Startberechtigung. Gleichzeitig sollte die Bedienung im Alltag bequemer werden. Genau daraus entstand das Konzept für diesen Einbau in Kisdorf: zusätzliche TAG-Erkennung und Zündunterbrechung, Remote Kill, 3x DMS100BT für die vereinbarten Außenbereiche und Handsfree-Zugang über Pandora. Nicht möglichst viel Technik auf dem Papier, sondern Funktionen, die zu diesem Pickup und den Wünschen seines Besitzers passen.
Nach der gemeinsamen Abstimmung schützen wir den Fahrersitz mit einem Bezug und sichten die notwendigen Zugänge. Bei einem großen Pickup ist Platz vorhanden, trotzdem gehört jeder Leitungsweg sorgfältig geplant. Wir prüfen die fahrzeugspezifischen Vorgaben zur elektrischen Vorbereitung und berücksichtigen die eTorque-Ausführung, bevor wir mit den Anschlussarbeiten beginnen. Benötigte Steuer- und CAN-Bus-Leitungen werden identifiziert, geprüft und markiert. Die vorgesehenen Anschlussstellen werden gezielt abisoliert und verlötet. Danach führen wir die Pandora-Leitungen sauber, befestigen sie und schützen sie mit OEM-nahem Gewebeklebeband. Die Systemanbindung, Sirene und Bedienelemente werden passend zur Einbausituation integriert. Felix stimmt nicht einfach ein Standardpaket ab: Bei diesem RAM gehören Fahrerhaus, Tankzugang und die Nutzung der Ladefläche gemeinsam zum Schutzkonzept. Wo sicherheitsrelevante Komponenten und Anschlüsse sitzen, bleibt bewusst außerhalb des öffentlichen Einbauberichts.
Der Kunde wollte die Anlage im Handsfree-Modus nutzen. Gesagt, getan: Die vorhandene Zentralverriegelung wurde so in das Pandora-Konzept eingebunden, dass der Zugang per erkanntem TAG möglich ist. Zum Entriegeln muss der Fahrzeugschlüssel damit nicht mehr aus der Tasche geholt werden. Komfort und Startberechtigung sind dabei zwei unterschiedliche Aufgaben: Zusätzlich wurde eine Zündunterbrechung mit TAG-Erkennung eingerichtet. Ein Fahrzeugschlüssel allein soll damit nicht die einzige Freigabe darstellen. Ergänzt wird das Paket durch Remote Kill. Die konkrete Sperrlogik und ihre Voraussetzungen sind fahrzeugspezifisch und Teil der persönlichen Einweisung; damit ist kein beliebiges Abschalten eines fahrenden Fahrzeugs gemeint. Besonders wichtig war dem Besitzer außerdem die Überwachung von Heckklappe, Tankdeckel und Planenbereich. Hierfür wurden 3x DMS100BT eingesetzt und den vereinbarten Bereichen zugeordnet. Gerade beim Pickup endet der Schutzbedarf nicht an den Türen des Fahrerhauses: Auch Ladegut, Abdeckung und Tankzugang gehören zur täglichen Nutzung. Die Sensoren ergänzen die Alarmüberwachung, ersetzen aber weder eine mechanische Verriegelung noch machen sie eine Plane schnittfest. Ein passendes Alarmkonzept setzt deshalb auf mehrere abgestimmte Funktionen statt auf ein einzelnes vermeintliches Wundermittel.
Zum Abschluss prüfen wir die zugeordneten Sensorbereiche, die Alarmreaktionen sowie Sperre und berechtigte Startfreigabe. Auch der Handsfree-Zugang mit vorhandenem beziehungsweise fehlendem TAG gehört zur Kontrolle. Die Bedienbedingungen von Remote Kill werden mit dem Kunden durchgesprochen, ohne daraus eine riskante Fernabschaltung im Straßenverkehr zu machen. Erst danach werden Leitungen abschließend geschützt, Verkleidungen sorgfältig montiert und die Funktionen erneut geprüft. Wir stimmen die Übergabe ab, erklären die Anlage direkt am RAM und richten die Smartphone-Anbindung gemeinsam ein. Nach einem erlebten Diebstahlversuch ist es besonders wichtig, dass der Besitzer die neue Technik nicht nur hat, sondern versteht. Unser Fazit: Für dieses Hammer-Fahrzeug zählt ein ebenso durchdachtes Alarmkonzept. Handsfree-Komfort, zusätzliche TAG-Freigabe und die überwachten Außenbereiche ergänzen sich zu einer Lösung, die zum roten RAM und zu den konkreten Wünschen seines Besitzers passt. Eine absolute Diebstahlsicherheit verspricht auch eine zusätzliche Alarmanlage nicht.