Einbau-Story
Besonderheiten beim Einbau.
Beim Burrow Big 5 auf Ford Ranger Basis zählt nicht nur die Fahrertür, sondern der ganze Aufbau. Kurz gesagt: Pickup vorne, Camper hinten, und beide wollen ordentlich in das Sicherheitskonzept. Genau bei solchen Fahrzeugen merkt man, warum Camper-Absicherung nicht einfach PKW-Alarmanlage plus ein paar Kontakte ist.
Mit dem Kunden wird zuerst der komplette Schutzumfang am Fahrzeug besprochen: Fahrerhaus, Aufbau, Klappen, Bedienung und Zündunterbrechung. Danach geht es für den Kunden in der Regel zur HolstenTherme, während wir den Fahrersitz schützen, die Batterie abklemmen und die nötigen Demontagepunkte prüfen. Beim Big 5 müssen Pickup-Basis und Camper-Aufbau sauber zusammengedacht werden. Die benötigten Steuer- und CAN-Bus-Leitungen werden gesucht, markiert, abisoliert und verlötet. Anschließend werden die Pandora-Leitungen sauber geroutet, mit Kabelbindern fixiert und OEM-nah mit Gewebeklebeband ummantelt. Die acht DMS100BT-Sensoren werden den jeweiligen Öffnungen zugeordnet, angelernt und im Zusammenspiel mit Commander und RF-Modul getestet.
Verbaut wurde eine Pandora Camper Pro mit 8x DMS100BT, RF-Modul, Commander und Zündunterbrechung. Die vielen Sensorpunkte wurden einzeln angelernt und danach im kompletten Ablauf getestet. Besonders wichtig war die gemeinsame Betrachtung von Fahrerhaus und Wohnaufbau, damit Öffnungen und Startschutz zusammenarbeiten. Vorteil: Der Big 5 bekommt ein vollständiges Schutzkonzept für Reisen, Standzeiten und Alltag. Der Kunde kann den Aufbau sinnvoll nutzen und hat trotzdem mehr Kontrolle über Türen, Klappen und relevante Außenhautzonen.
Wenn alle Zonen sauber melden, wird der Pickup-Camper wieder ordentlich zusammengebaut und der Kunde informiert. Bei der Abholung gehen wir Sensoren, App, Commander und Zündunterbrechung gemeinsam durch. Danach wird das Smartphone eingerichtet und der Kunde fährt mit einem System los, das zum Fahrzeug und zum Reisealltag passt.